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Vol. 69. Núm. 284.Enero - Abril 2018
Páginas e1-e26Páginas 1-88
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Vol. 69. Núm. 284.Enero - Abril 2018
Páginas e1-e26Páginas 1-88
DOI: 10.1016/j.hya.2017.04.021
Diseño y construcción del puente Frank Gehry. Primer acceso a la nueva isla de Zorrotzaurre en Bilbao
Design and construction of Frank Gehry Bridge. First access to the new Island of Zorrotzaurre in Bilbao
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Pablo Alfonso Domíngueza,
Autor para correspondencia
palfonso@arenasing.com

Autor para correspondencia.
, Guillermo Capellán Miguelb, Héctor Beade Peredac, Marianela García Péreza, Alejandro Godoy Ansóteguia, Jorge López Tamamesd, Víctor José García Martíne
a Ingeniero de C. C. y P., Arenas & Asociados, Jefe de Proyectos, Santander, España
b Dr. Ingeniero de C. C. y P., Arenas & Asociados, Director Técnico, Santander, España
c Ingeniero de C. C. y P., Arenas & Asociados, Coordinador de Proyectos, Santander, España
d Ingeniero de C. C. y P., Teknés Innovación, Director Técnico, Barakaldo, Vizcaya, España
e Ingeniero de C. C. y P., Teknés Innovación. Gerente, Barakaldo, Vizcaya, España
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Tabla 1. Canales de instrumentación
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Nombrado Frank Gehry como homenaje del Ayuntamiento de Bilbao, este puente materializa la primera conexión de la futura isla de Zorrotzaurre con el resto de la trama urbana, salvando el curso de agua mediante un vano principal de 76,9m y una anchura media de 28m. Es un puente de especial interés por su sistema estructural, que combina un esquema de viga Fink invertida con una viga de tres vanos con canto variable, sin precedentes en puentes para tráfico rodado.

La construcción del puente se realiza sobre tierra firme, contando durante la puesta en carga con instrumentación en tiempo real de todos los elementos con acceso remoto por Internet.

Palabras clave:
Puente urbano
Viga Fink invertida
Cable cerrado
Instrumentación
Abstract

Named after Frank Gehry as homage by Bilbao's City Council, the bridge will materialize the first connection of this island with the rest of the urban fabric. It saves the watercourse with a main span of 76.9m and an average width of 28m, using an innovative design concept which combines two structural schemes: an inverted Fink Truss and a three span variable height beam. It is a bridge of major interest due to the structural type used, without any precedent in road bridges.

The bridge construction is carried out on land, counting on real time monitoring of all structural elements during bridge cables tensioning, with Internet remote access.

Keywords:
Urban bridge
Inverted Fink truss
Full locked cables
Bridge monitoring

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